除了快速公交工程外，其余7大工程分别为：站场建设工程、轨道交通建设工程、公交线网优化工程、智能公交工程、城乡公交发展工程、低碳公交工程和优质服务软环境工程，长沙市本级财政每年将投入公交专项资金1.6亿元。在计划建设的34个公交站场中，体育新城公交首末站、沙坪工业园公交停保场、三汊矶公交过渡站等3个站场已建设完毕投入运营;全市已推广清洁能源与新能源公交车1765台，100台纯电动公交车年内将全部上线运营;已出台《长沙市公交企业整合方案》，计划将现有的8家公交企业整合成2至3家。到2020年，长沙中心城区公交出行将达到35%，轨道占交通比重达40%，站点300米覆盖率达到80%以上。

据湖南日报8月12日报道(记者 陈永刚)去年，长沙与重庆、南京、武汉等14个城市一起，成为国家首批公交都市建设试点城市。记者从今天举行的长沙交通运输工作座谈会上了解到，长沙将开展8大工程推进公交都市建设，其中第一条快速公交 brt(bus rapid transit，意为快速公交系统)建设预计于年内启动，选址韶山路。

据悉，长沙市规划局已完成了《长沙市快速公交(brt)近期建设选线研究及概念方案设计》。为打通网络瓶颈，提升中心城区和关键路段的公交运行速度，长沙拟在韶山路、芙蓉路、人民路、解放路等客流密集区以及公交运行慢速区建设6条快速公交 brt线路，其中韶山路brt线路力争今年启动建设，其他线路将分年度逐步实施。